Після FL4WER POWER, Savane 4x4 і Vision 4Rescue, Renault 4 JP4x4 Concept став четвертим концепт каром на базі електричного Renault 4 E Tech, демонструючи повний потенціал серійної моделі з точки зору універсальності — як для роздрібних, так і для корпоративних клієнтів. Як і перші два автомобілі, він має кузов зеленого кольору. У цьому випадку — дещо перламутровий смарагдово‑зелений відтінок із яскравим, оптимістичним настроєм. Цей колір є сучасним переосмисленням оригінальних відтінків Emerald Green (код 927) та Lettuce Green (код 913), доступних для «4L» у 1970‑х і 1980‑х роках. Колір кузова створює виразний контраст із помаранчевим інтер’єром. Два яскраві «поп» кольори формують світлий, жвавий і життєрадісний дизайн.
З точки зору дизайну, Renault 4 JP4x4 Concept є автомобілем для пригод із відчуттям відкритого простору. Окрім двох мінімалістичних дверей із традиційним механізмом відкривання, автомобіль отримав посилену відкриту конструкцію даху хрестоподібної форми, що забезпечує високу жорсткість кузова, а також задній відкидний борт (без м’якого тенту), який опускається вниз за принципом борту пікапа для зручного завантаження. Як данина «відпочинковій» стилістиці оригінальних моделей Plein Air і JP4, на даху закріплено серфборд, а в багажнику розміщено скейтборди.
У салоні встановлені ковшеподібні сидіння, що відсилають до культових «мумієподібних» сидінь із вбудованими підголівниками, які використовувалися на кількох моделях Renault у 1970‑х роках. Вони оздоблені комбінованою оббивкою з текстилю: основа виконана з крепової тканини, доповненої діагональними сітчастими вставками, що створює елегантний і водночас спортивний вигляд. Дверні карти, окантовка багажного відділення та передня панель також мають текстильне оздоблення, а на панелі приладів передбачено поручень для пасажира на випадок руху нерівною місцевістю. Оригінальним елементом є «плаваюча» центральна консоль, яка підкреслює легкість і відкритість інтер’єру, водночас надаючи йому відчуття продуманості та міцності.
"Своєрідне поєднання пікапа та пляжного багі, Renault 4 JP4x4 Concept створено як автомобіль без чіткої межі між екстер’єром та інтер’єром. Цю ідею підкреслює виразний контраст між смарагдово‑зеленим кольором кузова та яскравим помаранчевим текстильним оздобленням салону. Завдяки ефектному дизайну, дверним рамкам із помаранчевими акцентами та характерній задній бічній частині кузова зі звуженням до кормової частини, Renault 4 JP4x4 Concept не схожий на жоден інший автомобіль.
Ультрасучасний вигляд доповнює 3D‑друкований візерунок на боковинах, що нагадує естетику спортивного одягу та кросівок. Розроблений передусім як автомобіль для відпочинку, він запрошує знову відчути дух свободи й безтурботності 1960‑х і 1970‑х років.”
З технічної точки зору Renault 4 JP4x4 Concept побудований на тій самій платформі, що й Renault 4 Savane 4x4 Concept, представлений у 2025 році. Кліренс збільшено на 15 мм у порівнянні зі стандартною версією електричного Renault 4 E‑Tech. Автомобіль зберігає колеса діаметром 18 дюймів, але оснащений спеціальними шинами Goodyear UltraGrip Performanc
Renault 4 JP4x4 Concept не буде єдиною новинкою, представленою на стенді Renault під час Відкритого чемпіонату Франції Roland‑Garros. До нього приєднається шоу‑кар електричний Renault 4 Roland‑Garros E‑Tech, який також дебютує перед публікою
Renault — провідний французький автомобільний бренд у світі. Спираючись на понад столітній досвід інновацій, компанія створює автомобілі voitures à vivre – «автомобілі для життя» — із привабливим дизайном, корисними технологіями, орієнтованими на потреби людини, та електрифікованими силовими установками без компромісів щодо задоволення від керування.
Автомобілі Renault розглядаються як життєвий простір і створені для щоденного використання. Розпочавши глибоку трансформацію в межах плану Renaulution, бренд зараз переходить до нового стратегічного етапу — futuREady, спрямованого на посилення конкурентоспроможності та забезпечення довгострокових результатів як у Європі, так і на міжнародних ринках. Ця амбіція базується на привабливих продуктах і посиленні глобальної присутності, а також на прагматичному підході до електрифікації, що охоплює два напрями — 100% гібридні та 100% електричні рішення — з метою підтримки енергетичного переходу незалежно від темпів його розвитку.